Zvýšení výkonu pomocí softwaru (chiptuning) je dnes otázkou pár minut. Ale jako profesionální servis víme, že výkon bez chlazení je jen dočasná radost. Pokud plánujete jezdit ostře, musíte vyřešit termomanagement motoru.
Intercooler a olejový chladič: Základ pro turbo motory
Sériové mezichladiče vzduchu (intercoolery) bývají poddimenzované. Po dvou ostrých kolech na okruhu se vzduch v sání ohřeje natolik, že řídicí jednotka začne kvůli ochraně motoru ubírat výkon.
- Větší intercooler: Sníží teplotu nasávaného vzduchu o desítky stupňů, což znamená více kyslíku pro spalování a stabilní výkon.
- Olejový chladič: U upravených motorů teplota oleje při zátěži snadno olízne 130 °C, kdy už hrozí trhání mazacího filmu. Externí chladič udrží olej v ideálním rozmezí 90–110 °C.
Brzdy, které nevadnou
Zrychlit je snadné, zastavit je umění. Tuning motoru musí jít ruku v ruce s upgradem brzd. Zapomeňte na běžné sady z druhovýroby. Pro track-day využití instalujeme:
- Vysokoteplotní brzdové destičky (např. směsi EBC, Pagid nebo Ferodo Racing).
- Ocelové brzdové hadice, které se pod tlakem neroztahují a zajistí pevný brzdový pedál i po desátém prudkém brzdění.
- Závodní brzdovou kapalinu s vysokým bodem varu.
Proč stavět auto u nás?
Nejsme jen měniči dílů. Sami závodíme a víme, co funguje na silnici a co na okruhu v Mostě nebo Brně. Máme vybavení pro montáž ochranných rámů, instalaci sportovních sedaček i ladění motorů na brzdě. Vaše auto u nás není jen zakázka, je to projekt.