Můžete mít 500 koní, ale pokud máte otevřený diferenciál, v každé utažené zatáčce vám vnitřní kolo neškodně prohrábne a výkon zmizí v kouři od pneumatiky. Instalace samosvorného diferenciálu (LSD – Limited Slip Differential) je pravděpodobně nejvýznamnější mechanickou úpravou, kterou můžete pro ovladatelnost auta udělat.
Jak to funguje v praxi?
Zatímco standardní diferenciál posílá výkon na kolo s nejmenším odporem (což je v zatáčce to odlehčené vnitřní), samosvor dokáže přenést krouticí moment na vnější kolo, které má v tu chvíli největší trakci.
- Torsen (šnekový): Ideální pro rychlé silniční vozy. Je bezúdržbový a funguje plynule.
- Lamelový (mechanický): Volba pro čistokrevné závodní stroje. Umožňuje nastavení svornosti při akceleraci i brzdění (1.5-way, 2-way), ale vyžaduje pravidelné výměny speciálního oleje.
S „lídrem“ (LSD) se auto v zatáčce přestane prát o grip a začne vás doslova vytahovat ven pod plynem. Je to rozdíl mezi „bojem s autem“ a „chirurgicky přesnou stopou“.